| ホンダ シビックGX | スバル レガシィツーリングワゴン | |
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シビックGXの相場表を見る |
中古車相場 |
6.5万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 540台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ホンダ シビックGX | スバル レガシィツーリングワゴン | |
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| 215.3万円 | 新車時価格 | 236.3万円～418.7万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4435×1695×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1780×1535 他 |
| 1668 | 排気量(cc) | 1998～2498 |
| 105 | 最高出力（馬力） | 170～300 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
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パワートレインを刷新した2代目 ベースモデルである、シビック／シビックフェリオのフルモデルチェンジを受けて、圧縮天然ガス仕様車であるGXもフルモデルチェンジを実施。従来型比＋0.1Lの1.7L天然ガス専用エンジンを搭載。トランスミッションも従来型の4速ATから、ホンダマルチマチックと呼ばれるCVTに変更。これにより、従来型比約12％アップの走行距離376kmを達成している（2001.3） |
解説 |
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
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