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N-VANとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  Q3スポーツバック
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1995 中古車掲載台数 243
  • ホンダ N-VAN FUN_ステリモ_クルコン_コーナーセン 

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車/ホンダセンシグ付

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    114万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 新品タイヤ/8インチ SDナビ/デジタルインナ

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング クルコン キーレス

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 横滑り防止 ナビ ワンセグ BT キーレス

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 社外12AW 純正ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    115.8万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG バーチャルCP 黒革シート

    本体価格
    380.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPKG 1オーナー

    本体価格
    459.2万円

関東
510
133.9万円
関西
293
134.6万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144万円
九州
310
138.1万円
東北
146
139.3万円
北陸・甲信越
133
143.1万円
中国
95
138.2万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
101
433.5万円
関西
42
407.6万円
東海
44
437.5万円
北海道
4
541.2万円
九州
20
404.5万円
東北
9
467万円
北陸・甲信越
11
430.2万円
中国
9
413.2万円
四国
3
472.9万円

N-VANの中古車を探す

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N-VANとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  Q3スポーツバック
119.8万円201.6万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
53~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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