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N-VANとe-tronスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとe-tronスポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  e-tronスポーツバック
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 358万円999万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
1990 中古車掲載台数 37
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ハイルーフ・衝突軽減ブレーキ・クリソナ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ABS・衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    144.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 2年保証1オ-ナフルセグナビRカメETC

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD キーレス

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー 記録簿 タイミングチェーン

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング パワーウィンドウ

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン クルーズコントロール 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
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    618万円

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  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 サンルーフ サイレンスP

    本体価格
    680万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

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    650万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 quattro S line パノラマサンルーフ  Vミラー サイレンスP

    本体価格
    598万円

関東
506
134.4万円
関西
287
134.4万円
東海
366
139.3万円
北海道
71
143.2万円
九州
305
138.7万円
東北
152
139.2万円
北陸・甲信越
138
144.2万円
中国
95
137万円
四国
70
135.6万円
地域別台数
関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
3
500.7万円
四国
1
690万円

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N-VANとe-tronスポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  e-tronスポーツバック
119.8万円201.6万円 新車時価格 1105万円1346万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1615
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 313~408
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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