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N-VANとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
12.1万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 59.9万円148万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
2136 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・プッシュスタート・LEDヘッドライト・フォグランプ・US充電ソケット・バックカメラ・オートエアコン・スマートキー・クルーズコントロール

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ETC・DVD ブルートゥースナビ・Honda SENSING・マルチインフォメーションディスプレイ・マルチリフレクターハロゲンヘッドライト

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 自社即日審査 全店共有

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD  フロントバンパーコーナーガーニッシュ N VAN エンブレム サイドマーカー ライツ 新品マックストレックエクストリームタイヤ 1インチリフトアップ リアバンパーコーナーガーニッシュ KLCブルバー

    本体価格
    222.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 届出済・未使用車 走行12km 新車保証付

    本体価格
    146.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 アダプティブクルーズコントロール アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライトランプ フロントフォグランプ ホイールキャップ ステアリングスイッチ 両側スライドドア

    本体価格
    161.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・LEDヘッドライト・ステアリングリモコン・クルーズコントロール・ETC・スマートキー・ルーフインナーラック付

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 弊社デモカー使用 禁煙車 純正ナビバック

    本体価格
    169.8万円

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    応談

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    本体価格
    108万円

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    88万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
520
135.9万円
関西
306
133.9万円
東海
442
145.9万円
北海道
89
126.5万円
九州
263
127.6万円
東北
161
138.1万円
北陸・甲信越
159
143.9万円
中国
117
125.6万円
四国
79
130.5万円
地域別台数
関東
9
102万円
関西
3
85万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ159スポーツワゴンの中古車を探す

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N-VANとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
119.8万円209.2万円 新車時価格 451万円620万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
658 排気量(cc) 2198~3195
53~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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