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N-VANとS2000を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  S2000
VS
45.8万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 165万円1500万円
S2000の相場表を見る
2278 中古車掲載台数 219
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 当社デモカー ワンオーナー ACC スライ

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング テレビナビ キーレス クルコン

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 禁煙/衝突軽減ブレーキ/クルコン/Iストップ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD Bカメラ ETC 地デジ 走行距離無制限保証付

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン Hセンシング 純正ナビ ACC LED

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    104.8万円

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  • ホンダ S2000 2.2 オーリンズ車高調/無限マフラー/ドラレコ

    本体価格
    487.7万円

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    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/フルノーマル/禁煙車/ETC

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 オリジナルコンディション

    本体価格
    518.8万円

  • ホンダ S2000 タイプV  走行少ない42000K 程度良好 やっ タイプV  走行少ない42000K 程度良好 やっ

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 社外ホイール

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S2000 2.0 スプーンキャリパー 無限パーツ

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV ワンオーナー 幌破れなし

    本体価格
    528万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1最終/タイプSエアロ/赤内装/赤革シート

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 電動オープン キーレス ETC

    本体価格
    439万円

関東
571
139.4万円
関西
363
136.1万円
東海
430
144.6万円
北海道
70
144.3万円
九州
369
143.6万円
東北
171
147万円
北陸・甲信越
141
143.4万円
中国
90
139.3万円
四国
73
139.1万円
地域別台数
関東
96
454.7万円
関西
30
388.3万円
東海
30
491.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
33
427万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
9
480.1万円
中国
11
410.8万円
四国
6
463.2万円

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N-VANとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  S2000
119.8万円201.6万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
53~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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