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N-VANとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   マツダ  センティア
VS
30万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 38万円175万円
センティアの相場表を見る
2066 中古車掲載台数 12
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1年保証 禁煙車 純正7インチナビ TV(フ

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減B

    本体価格
    162.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 G FF ホンダセンシング 届出済未使用車

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減装置 踏み間違い防止

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 1オーナー純正ナビRカメラTV衝突軽減ETC

    本体価格
    101.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール 4WD 元社用車 純正8型ナビ Bカメ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-VAN G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン AtoZ アメリアワン

    本体価格
    259万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ピラーレス ダイブダウン

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 4WS 走行63000キロ 修復歴無し ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 

    本体価格
    93万円

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    77万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 社外ナビ・フルセグTV・キーレス

    本体価格
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  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    38万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    98万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G 

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    175万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G /HDDナビ/ワンセグTV/Mサーバー/純正アルミ

    本体価格
    48万円

関東
531
135.2万円
関西
305
134.5万円
東海
384
139.4万円
北海道
74
141.3万円
九州
310
138.9万円
東北
147
140.2万円
北陸・甲信越
151
141.4万円
中国
94
138.8万円
四国
70
133.3万円
地域別台数
関東
3
61.3万円
関西
2
58.9万円
東海
2
109.4万円
北海道
1
146.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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N-VANとセンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  センティア
119.8万円201.6万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
658 排気量(cc) 2954
53~64 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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