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N-VANとSLCを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとSLCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 180万円478万円
SLCの相場表を見る
2150 中古車掲載台数 43
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング アーバンカーキ全塗装済/全国保証1年付

    本体価格
    152.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD ドラレコ メモリナビ 両側スライドドア

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 当社レンタカーUP 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング 前側ドラレコ ETC フルセグ Bluetooth CD/DVD USB充電 オートエアコン LEDライト フォグライト 横滑り防止機能 両側スライドドア

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 純正8インチナビ リアカメラ TVフル フードラッピング

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正前後ドラレコ 8インチナビ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 最長5年保証/ターボ/オーディオレス

    本体価格
    154万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 Honda SENSING ナビ装着

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    137.9万円

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    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC   C170 ウエスタン自動車物 (正規ディーラー車)

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    370万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 450SLC C107 R107 AMG M117 V8 Kジェトロ 最終型 サザエ AMG

    本体価格
    428万円

  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ レッドアート エディション 専用エクステリアカラーコントラスト 専用黒/銀ナッパ革(レッドパイピング) シートヒーター 純正HDDナビ TV  Bカメラ ベーシックPKG レーダーセーフティパッケージ ハイパフォーマンスLEDヘッドライト 専用18AW 禁煙

    本体価格
    318万円

関東
525
136.8万円
関西
304
133.3万円
東海
441
145.7万円
北海道
95
127.7万円
九州
258
128.4万円
東北
164
138万円
北陸・甲信越
160
144.8万円
中国
122
125.4万円
四国
81
131.7万円
地域別台数
関東
17
318.5万円
関西
10
379.2万円
東海
5
377.2万円
北海道
1
228.8万円
九州
1
320万円
東北
1
180万円
北陸・甲信越
4
312.6万円
中国
3
289.1万円
四国
1
279.8万円

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N-VANとSLCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデス・ベンツ  SLC
119.8万円209.2万円 新車時価格 530万円720万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1595~1991
53~64 最高出力(馬力) 156~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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