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キャリイとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとN-VANの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  N-VAN
VS
9.9万円449万円
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中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
3469 中古車掲載台数 1995
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 スズキ認定中古車

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 

    本体価格
    96万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ・デコトラ仕様・5速MT車

    本体価格
    64万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティーサポート 禁煙車

    本体価格
    89万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 5MT パワーウィンドウ キーレス 点検記録簿

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    82.2万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD ダンプ 4WD ラジオ ドラレコ ABS

    本体価格
    138.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 1オナ 純正ナビ TV Bカメラ LED ドラレコ

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    124.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ Bカメラ 両側スライド ETC

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  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ブレーキサポート クルーズコントロール

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  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正ナビ ETC 充電用USBジャック フロン

    本体価格
    174.8万円

関東
760
98.9万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
619
98.5万円
東北
420
97.2万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円
地域別台数
関東
510
133.9万円
関西
293
134.6万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144万円
九州
310
138.1万円
東北
146
139.3万円
北陸・甲信越
133
143.1万円
中国
95
138.2万円
四国
70
135.8万円

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キャリイとN-VANのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  N-VAN
66.6万円248.8万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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