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N-VANとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  クラウンアスリート
VS
30万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 24.8万円403.5万円
クラウンアスリートの相場表を見る
2064 中古車掲載台数 1482
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    111.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 当店試乗車 禁煙 ナビゲーション リアカ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD /禁煙/ETC/衝突軽減/Rクルーズ/Iストップ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング メモリーナビ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    68.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 4WD Bluetooth接続 インターナビ フルセグT

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 純正ナビBカメラLEDライト前後ドラレコ

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング smartカスタムベース車

    本体価格
    98.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 電池式キーレスエントリー オートライト

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビ ETC キーレス オートAC 1オーナー

    本体価格
    84.7万円

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    本体価格
    238.4万円

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    175.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正8インチナビ バックカメラ

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    109.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正ナビ/TV/走行距離5万キロ

    本体価格
    114万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S HVバッテリー交換済

    本体価格
    129万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 県外仕入 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    244.8万円

関東
530
135.1万円
関西
304
134.5万円
東海
384
139.5万円
北海道
74
141.2万円
九州
310
138.7万円
東北
148
139.7万円
北陸・甲信越
150
141.4万円
中国
94
138.7万円
四国
70
133.3万円
地域別台数
関東
425
172.5万円
関西
310
193.5万円
東海
225
166.2万円
北海道
104
157.3万円
九州
167
172.7万円
東北
48
185.8万円
北陸・甲信越
79
159.7万円
中国
75
188.4万円
四国
49
175万円

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N-VANとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  クラウンアスリート
119.8万円201.6万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
53~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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