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N-VANとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとクラウンアスリートの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  クラウンアスリート
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
1976 中古車掲載台数 1512
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC リ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 4WD ホンダセンシング コーナーセンサー

    本体価格
    156.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ ETC Bカメ ホンダセンシング

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ地デジカメラ記録簿ドラレコLEDライト

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 バックカメラ

    本体価格
    126.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 1オナ 純正ナビ TV Bカメラ LED ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD ナビ TV ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    95.8万円

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    225万円

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    本体価格
    240万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビTV サンルーフ レーダークルコン LED

    本体価格
    288.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期型/セーフティセンス/エアロ/純正18AW

    本体価格
    228万円

関東
503
134.5万円
関西
286
134.6万円
東海
361
139.6万円
北海道
72
142万円
九州
306
138.4万円
東北
152
139.1万円
北陸・甲信越
133
143.5万円
中国
94
138.2万円
四国
69
135.4万円
地域別台数
関東
442
172.2万円
関西
313
189.5万円
東海
242
167.9万円
北海道
100
153.7万円
九州
165
173.1万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
66
168万円
中国
76
185万円
四国
48
169.1万円

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N-VANとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  クラウンアスリート
119.8万円201.6万円 新車時価格 357万円618.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
658 排気量(cc) 1998~3456
53~64 最高出力(馬力) 178~315
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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