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N-VANとダイナハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとダイナハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ダイナハイブリッド
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 ---
ダイナハイブリッドの相場表を見る
2128 中古車掲載台数 1
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV レーンキープアシスト オートライト オートハイビーム 電動格納ミラー スマートキー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置(雹害車)

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 両側スライドドア 届出済未使用車 バックカメラ アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ パワーウインドウ 横滑り防止機能

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー LEDヘッド  オートエアコン ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 13アルミ・スタッドレスSW付有

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    150.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 9型ナビ フルセグ バックカメラ ターボ ホンダセンシング ETC2.0 LEDヘッドライト Bluetoothオーディオ スマートキー プッシュスタート パーキングソナー USB充電ポート ハイルーフ

    本体価格
    135.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナハイブリッド 2トン アコーディオンカーテン車 荷台ワイドロング+(485cm) 河野ボデー リア観音扉 アクションバン 左右アコーディオン式 前後開閉 荷台床木製デッキ 2000kg 3人乗 AT

    本体価格
    293.5万円

関東
515
136.5万円
関西
306
133.7万円
東海
431
146.4万円
北海道
95
129.6万円
九州
255
127.7万円
東北
165
139.5万円
北陸・甲信越
160
143.7万円
中国
121
126.1万円
四国
80
134.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
293.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナハイブリッドの中古車を探す

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N-VANとダイナハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  ダイナハイブリッド
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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