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N-VANとカムリハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとカムリハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カムリハイブリッド
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 65万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
2063 中古車掲載台数 156
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車

    本体価格
    188.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ホンダセンシング

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ ETC キーレス

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン スマートキー 純正ナビ ディーラー試乗車

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    158.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ナビ Bカメラ ETC LED 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    140.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール 整備・保証付き

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    128.2万円

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  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    102.5万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 社外ナビ/Bカメラ/エンスタ/クルコン/ETC

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ メモリーナビBカメラ HIDライト

    本体価格
    93万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 1オーナー メモリーナビ

    本体価格
    115.8万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    121万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 純正ナビ バックカメラ 社外20インチAW

    本体価格
    140万円

関東
534
135.2万円
関西
306
134.4万円
東海
381
139.1万円
北海道
74
141.8万円
九州
308
138.7万円
東北
146
139.8万円
北陸・甲信越
149
141.7万円
中国
94
138.8万円
四国
71
130.1万円
地域別台数
関東
49
114.6万円
関西
13
108.1万円
東海
24
118.5万円
北海道
4
112万円
九州
32
119.8万円
東北
13
130.2万円
北陸・甲信越
7
102.4万円
中国
11
114.4万円
四国
3
134.3万円

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N-VANとカムリハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  カムリハイブリッド
119.8万円201.6万円 新車時価格 304万円402.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1825×1470  他
658 排気量(cc) 2493
53~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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