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ライズとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ライズとN-VANの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  N-VAN
VS
129.8万円308.8万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 33万円299万円
N-VANの相場表を見る
5253 中古車掲載台数 2234
  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ パノラミックビューM ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車 SDナビ レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマートアシスト・コーナーセンサー

    本体価格
    217.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 前後ドラレコ 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    242.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチT-Connectナビ装備車

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全方位モニタ-純正ナビ/TV LED シートH

    本体価格
    218.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ディスプレイオーディオ ETCバックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビ ETC クルコン イモビライザー ABS VSA

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車/センシング/オーディオレス

    本体価格
    173.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 4WD ホンダセンシング コーナーセンサー

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/ホンダセンシング

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング ブレーキサポート地デジTVBluetoothナビ

    本体価格
    65.9万円

関東
1130
202.5万円
関西
658
201.5万円
東海
1138
205.2万円
北海道
314
207.7万円
九州
784
203.7万円
東北
370
212.8万円
北陸・甲信越
297
205.9万円
中国
370
196.5万円
四国
192
206.5万円
地域別台数
関東
542
138.9万円
関西
347
134.8万円
東海
439
142.8万円
北海道
71
142.1万円
九州
337
142.8万円
東北
177
143.2万円
北陸・甲信越
164
140.6万円
中国
83
139.2万円
四国
74
137.6万円

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ライズとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  N-VAN
167.9万円244.2万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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