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N-VANと940エステートを比較! - みんなの比較車種

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N-VANと940エステートの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ボルボ  940エステート
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 68.6万円305.3万円
940エステートの相場表を見る
2073 中古車掲載台数 35
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ETC ナビ 前後ドラレコ Rカメラ クルコン

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ハイルーフHセンシング8型ナビBカメETC禁煙

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 車中泊仕様 ベッドキット シートカバー

    本体価格
    234万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正デカナビTV ブルトゥース Bカメラ

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 4WD DAMD DENALIコンプリートキットリフトUP

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済み未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    140.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ TVバックカメラETCドライブレコーダー

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 届出済未使用車特別仕様車ホンダセンシング

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック 最終型 7人乗 電動SR ウッド 保証付

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ 940エステート タック ターボ サンルーフ ETC ルーフレール

    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ 940エステート GLE 1オーナー 電動SR ETC 純正AW 保証付

    本体価格
    98.9万円

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    本体価格
    115万円

  • ボルボ 940エステート クラシック インタークーラー付ターボ / サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 940エステート クラシック ターボ

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 940エステート ターボ ナビ TV サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    応談

関東
535
135.7万円
関西
305
134.3万円
東海
384
138.8万円
北海道
74
141.5万円
九州
313
138.2万円
東北
149
140.2万円
北陸・甲信越
149
142.2万円
中国
94
139.1万円
四国
70
130.4万円
地域別台数
関東
23
154万円
関西
4
146万円
東海
1
178万円
北海道
0
---
九州
4
117.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
2
133.3万円

N-VANの中古車を探す

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N-VANと940エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ボルボ  940エステート
119.8万円201.6万円 新車時価格 350万円591万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
658 排気量(cc) 2316
53~64 最高出力(馬力) 130~190
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ワゴンシリーズののトップレンジモデル

ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は2073台、940エステートの中古車は35台掲載しています。
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