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5シリーズツーリングとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  Honda e
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 169.7万円495万円
Honda eの相場表を見る
275 中古車掲載台数 42
  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 

    本体価格
    579.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ アドバンスドPKG 全周囲カメラ ACC 禁煙

    本体価格
    334.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    84万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期モデル黒革19インチAW全周囲カメラ

    本体価格
    477万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス 

    本体価格
    125.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ドライビング・アシスト・プラス ETC2.0

    本体価格
    269.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ サンルーフ 茶革 TV ドラレコ ハーマン

    本体価格
    498万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純正ナビTV全方位ドラレコETC黒レザーPドア

    本体価格
    310万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ブラックレザー 禁煙車 ヘッドアップD

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 茶革 19インチAW ドライビングA パ-キングA

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカー Honda SENSING 全周囲カメ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

    本体価格
    495万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元デモカー ドラレコ ホンダセンシング

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドスクリーンディスプレイ LEDライト

    本体価格
    245万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ  フルセグ  ETC  LED  AW  マルチビュ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    281万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元弊社試乗車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス レンタアップ 全周囲カメラ 純正DR

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    284.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス コネクトディスプレイ 全周囲C 社外DR

    本体価格
    289.8万円

関東
143
293.9万円
関西
44
298.9万円
東海
34
269.8万円
北海道
6
315.8万円
九州
16
327.7万円
東北
6
179.7万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
24
346.3万円
関西
0
---
東海
13
299.9万円
北海道
0
---
九州
1
325.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
335.9万円
中国
0
---
四国
1
269.8万円

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5シリーズツーリングとHonda eのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  Honda e
840万円960万円 新車時価格 451万円495万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) 136~154
4WD、FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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