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アウトランダーPHEVとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  Honda e
VS
42.7万円439.8万円
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中古車相場 225万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
383 中古車掲載台数 36
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ 三菱認定中古車 禁煙車

    本体価格
    279万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 7.7型ナビ 全方位カメラ ETC AC1500W 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム レーダークルーズコントロール 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター フォグランプ スマートキー

    本体価格
    236.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フローティングナビTVパノラマモニターETC

    本体価格
    188万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 最終型サンルーフ黒革シート電動Rゲート

    本体価格
    192.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート ロックフォード 残量91.3パー

    本体価格
    218.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ 地デジフルセグ 全方位カメラ バックカメラ Bluetooth ブラックハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア 記録簿 スマートキー LED アルミ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    117.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD ETC シートヒーター バックモニター

    本体価格
    168万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 検08.8 4WDナビBSカメETCスマキー衝軽B

    本体価格
    54万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ TV パワーバックドア

    本体価格
    78万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス OBD診断済/4本新品タイヤ/スカイルーフ

    本体価格
    250.7万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス 当社試乗車/ドラレコMナビ/マルチカメラETC

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    382万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル Honda CONNECTディスプレイ

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  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    325万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Hコネクトディスプレイ 全方位カメラ

    本体価格
    266.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス マルチビュ-カメラ/パ-キングパイロット

    本体価格
    268万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビTV 前後ドラレコ マルチカメラ ETC LED

    本体価格
    259.8万円

関東
103
177.5万円
関西
40
193.3万円
東海
54
193.6万円
北海道
41
159.7万円
九州
31
186.3万円
東北
56
205.2万円
北陸・甲信越
41
178.1万円
中国
12
205.5万円
四国
5
220.1万円
地域別台数
関東
23
307万円
関西
0
---
東海
8
319万円
北海道
0
---
九州
3
267.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
324.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとHonda eのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ホンダ  Honda e
332.4万円529.4万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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