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V40とアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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V40とアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  アウトランダーPHEV
VS
30万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
343 中古車掲載台数 323
  • ボルボ V40 T4 バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    30万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック ワンオーナー 純正ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    140.9万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    158.4万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン ポールスターROM 後期 黒革 harmankardon

    本体価格
    139.9万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 禁煙 ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • ボルボ V40 T4 SE ACC 革ナビTV Bカメラ衝突軽減B BSMシートH

    本体価格
    51.5万円

  • ボルボ V40 T4 検8.3タ-ボPスタETCクルコンAAC17AW/i-stop

    本体価格
    36.1万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション (後期型/特別仕様車/純正ナビ/Bカメラ)

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン AIS鑑定書付き 禁煙車 シテイセーフティ

    本体価格
    60万円

  • ボルボ V40 T4 ACC黒革ナビ地デジBカメラETCドラレコ

    本体価格
    57.9万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD AC100V/全方位カメラ/ナビ/シートヒーター

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    177.8万円

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    本体価格
    221.9万円

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    194.9万円

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    228.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD QC付き/サンルーフ/全方位モニター

    本体価格
    199万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    230.4万円

関東
149
121.9万円
関西
62
102.9万円
東海
37
118.1万円
北海道
2
82万円
九州
37
124.2万円
東北
11
123.5万円
北陸・甲信越
20
119.8万円
中国
14
88.1万円
四国
11
111.7万円
地域別台数
関東
109
201.9万円
関西
38
233.4万円
東海
46
202.8万円
北海道
20
170.5万円
九州
25
222.5万円
東北
42
244.5万円
北陸・甲信越
20
216.9万円
中国
14
229.9万円
四国
9
246.6万円

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V40とアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   三菱  アウトランダーPHEV
269万円499万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1497~1983 排気量(cc) 1998~2359
122~245 最高出力(馬力) 118~128
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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