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ZR-Vとパジェロジュニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   三菱  パジェロジュニア
VS
208.8万円3487万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 59万円181.5万円
パジェロジュニアの相場表を見る
1617 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 9インチナビ フルセグ 本革シート ETC

    本体価格
    361.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSEサウンド 純正ディスプレイナビ

    本体価格
    309.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 禁煙車 元試乗車 コネクテッドナビ 全方位カメラ Bluetooth対応 フルセグ AM FM USB BOSEサウンド ブラインドスポット パワーテールゲート 革シート シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Hondaコネクト対応純正ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ USB端子 全周囲Rカメラ ナビ連動ETC2.0 LED ドラレコ 本革シート シートヒーター パワーテールゲート 1オーナ

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 純正ナビ・AM/FM/BT/DTV/USB本革シートBOSEプレミアムサウンドホンダセンシング・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・踏み間違い衝突軽減システムパドルシフト

    本体価格
    348.4万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z コネクトディスプレイ・全周囲カメラ・BOSEサウンド・新車物件

    本体価格
    353万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダコネクト9インチディスプレイ Bluetooth フルセグ BOSEサウンド マルチビューカメラ レーダークルーズコントロール HONDA SENSING 衝突軽減ブレーキ ETC2.0

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル BOSEサウンド 純正9型コネクトナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ BSM パーキングセンサー パワーバックドア 全席シートヒーター パワーシート LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    356.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X HondaSENSING 前後ドラレコ 11.4型メモリ

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    85.9万円

関東
509
338.1万円
関西
178
336.9万円
東海
319
335.6万円
北海道
52
343.9万円
九州
204
341.3万円
東北
101
332.2万円
北陸・甲信越
139
338.9万円
中国
70
333.7万円
四国
45
334.6万円
地域別台数
関東
5
92.5万円
関西
1
140万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
181.5万円
中国
0
---
四国
2
140万円

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ZR-Vとパジェロジュニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   三菱  パジェロジュニア
294.9万円472.8万円 新車時価格 134万円185万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3500×1545×1660  他
1496~1993 排気量(cc) 1094
141~178 最高出力(馬力) 80
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

パジェロミニの大きな弟分のSUV

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT/3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。(1995.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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