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ZR-Vとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   トヨタ  タウンエースバン
VS
235万円457.8万円
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中古車相場 29.8万円736万円
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1070 中古車掲載台数 583
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ナビ BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ 全方位カメラ ETC BSM シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー 衝突軽減 横滑り防止装置 レーダークルコン レーンキープアシスト オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    327万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 元試乗車 Mナビ 全周囲カメラ BSI ETC

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    405.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ AAC

    本体価格
    397.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ワンオーナー・ホンダコネクトディスプレー・前後ドラレコ・ETC2.0・4WD

    本体価格
    368.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 試乗車 禁煙 ホンダセンシング マルチビューカメラ シートヒーター ステアリングヒーター フルセグTV ETC2.0 ドラレコ前後 ホンダ純正ナビ

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 2年保証 弊社下取車 コネクトディスプレー ETC マルチビューカメラシステム

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ホンダセンシング BOSEスピーカー レザーシート 純正8インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    354.9万円

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    219.9万円

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    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    238万円

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    83.8万円

関東
352
345.4万円
関西
123
346.3万円
東海
216
351.8万円
北海道
37
345.4万円
九州
139
341.9万円
東北
55
337.9万円
北陸・甲信越
87
354.5万円
中国
40
336.1万円
四国
21
358.3万円
地域別台数
関東
175
201.1万円
関西
86
194.7万円
東海
76
199万円
北海道
43
184.8万円
九州
68
181.7万円
東北
63
161.4万円
北陸・甲信越
33
215.7万円
中国
13
182.5万円
四国
26
220.1万円

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ZR-Vとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  タウンエースバン
294.9万円458.3万円 新車時価格 148万円244.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1496~1993 排気量(cc) 1494~1496
141~178 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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