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WR-VとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   AMG  Gクラス
VS
159.8万円~410万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 548万円~1170万円
Gクラスの相場表を見る
612台 中古車掲載台数 31台
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオバックカメラドラレ

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9インチ メモリーナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    245.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 ホンダセンシング LEDヘッドライト リアベンチレーション オートエアコン 電動格納式リモコンドアミラー レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Honda認定中古車 ワンオーナー 8インチナビ ナビ連動ETC2.0 17インチアルミホイール LEDヘッドライト+フォグ サイドカーテンエアバック オートリトラミラー コンビシート パーセルカバー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル DAMD・REVERB新車コンプリート/フェイスキット/テールランプガーニッシュ/リアエンブレム/タナベ35mmリフトアップサス/DEANクロスカントリー/BFグッドリッチATタイヤ/アライメント調整

    本体価格
    329万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング・Aカープレイ/BT・LED

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー ナビ Rカメラ BTオーディオ TV アルミ LEDライト クルコン 障害物センサー スマートキー 横滑り防止装置 サイド+カーテンエアバック

    本体価格
    224.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8型純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー前後 ルーフレール フルセグテレビ ホンダセンシング コーナーセンサー 追従型クルーズコントロール ステアリングスイッチ スペアキー

    本体価格
    244.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチディスプレイオーディオ バックカメラ 運転支援 Bluetooth USB入力端子 ETC パーキングセンサー 純正アルミ LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ ギャザ-ズディスプレイ-ナビ(LXM-245ZFEI) Bカメラ フルセグTV ブル-トゥ-ス ETC ドラレコ前 17インチAW Z+専用エクステリア パーセルカバ- 記録簿  当店デモカ- 禁煙車

    本体価格
    239.8万円

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    888万円

関東
149台
241.1万円
関西
78台
237.2万円
東海
145台
238.6万円
北海道
5台
219.6万円
九州
103台
236.9万円
東北
33台
244.8万円
北陸・甲信越
43台
245.3万円
中国
33台
225.3万円
四国
23台
231.8万円
地域別台数
関東
21台
846万円
関西
5台
900.9万円
東海
3台
795.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
1506.1万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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WR-VとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   AMG  Gクラス
209.9万円~258.1万円 新車時価格 1606.5万円~3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1496 排気量(cc) 3605~5980
118 最高出力(馬力) 258~612
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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