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WR-Vとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   キャデラック  フリートウッド
VS
180万円465万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 100万円599.9万円
フリートウッドの相場表を見る
709 中古車掲載台数 14
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル リアカメラ ETC リアカメラ

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ・当店デモカー・ナビ・リアカメラ・ETC・

    本体価格
    215万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト バックカメラ オートエアコン スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    202.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 SDナビ/ホンダセンシング/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 禁煙車 メンテナンスノート スマートキー ホンダセンシング 純正8インチディスプレイオーディオ Bluetooth USB アップルカープレイ アンドロイドオート ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル DAMD REVERB ジオランダー DEENアルミホイール ビッグX11インチディスプレイオーディオ ダムドフェイスチェンキット サイドデカール リヤガーニッシュ付き

    本体価格
    356万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ クリアランスソナー オートエアコン オートライト LEDヘッド フルセグTV Bluetooth接続可 スマートキー

    本体価格
    204万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当店試乗車 Honda CONNECT対応8インチナビ LEDヘッドライトLEDフォグ スマートキー 衝突抑制ブレーキ サイドエアバック レーンキープ 17インチアルミホイール コンビシート 本革巻きステアリング

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正8型コネクトナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ パーキングセンサー LEDヘッドライト オートライト スマートキー オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    248.9万円

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関東
178
233万円
関西
93
230万円
東海
175
227.4万円
北海道
5
259.7万円
九州
90
237.6万円
東北
42
243.4万円
北陸・甲信越
65
231.3万円
中国
30
238.4万円
四国
31
235.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
3
324万円
東海
4
414.3万円
北海道
1
100万円
九州
2
214万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
139万円
四国
0
---

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WR-Vとフリートウッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   キャデラック  フリートウッド
209.9万円258.1万円 新車時価格 675万円817万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
1496 排気量(cc) 4892~5727
118 最高出力(馬力) 175~250
FF 駆動方式 FF、FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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