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WR-VとC5を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとC5の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   シトロエン  C5
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 153.6万円258万円
C5の相場表を見る
761 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    320万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 追従クルーズ/パドルシフト/コーナーセンサー/ステアリングリモコン/スマートキー/プッシュスタート/横滑り防止装置/ 追従クルーズ/パドルシフト/コーナーセンサー/ステアリングリモコン/スマートキー

    本体価格
    215.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    244.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ソノマンマ車 当社デモカー 2年保証付 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドラレコ LEDヘッドライト LEDフォグライト 本革巻ステアリングホイール ETC車載器

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム ETC 車線逸脱警報 誤発進抑制 オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ダムド リヴァーブ ホンダセンシング 9インチホンダコネクトナビ Bluetooth バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減 クリアランスソナー 本革巻ステアリング パドルシフト 前後ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ Bluetooth アダプティブクルーズコントロール スマートキー オートハイビーム オートライト LEDヘッドライト 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    225.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社業務車両 9インチコネクトナビ LEDオートライト オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能

    本体価格
    205万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車/純正SDナビ/バックカメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/オートハイビーム/車線逸脱警報/オートライト/オートエアコン

    本体価格
    219.3万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
240
233.7万円
関西
83
227.8万円
東海
185
228.5万円
北海道
9
256万円
九州
79
234.2万円
東北
44
250.6万円
北陸・甲信越
63
233.9万円
中国
26
232.4万円
四国
32
235.1万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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WR-VとC5のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   シトロエン  C5
209.9万円258.1万円 新車時価格 360.5万円498万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
1496 排気量(cc) 1997~2946
118 最高出力(馬力) 137~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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