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WR-Vとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フィアット  ドブロ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 258万円398.8万円
ドブロの相場表を見る
799 中古車掲載台数 21
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ バックカメラ スマートキー 純正アルミホイール フロントフォグランプ 運転席エアバック パワーステアリング アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    223.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートエアコン パワーウインドウ リアベンチレーション 電動格納ドアミラー

    本体価格
    204.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 特別仕様車/専用シート/衝突軽減/車線逸脱警報/本革巻きレバー/ステアリング/バックカメラ/追従クルコン/オートハイビーム付LEDオートライト/LEDフォグ/ソナー/ブラックナット/ダブルエアコン/保証書

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング 渋滞追従クルコン クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム Bluetooth フルセグ パドルシフト

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 1.5リフトアップ/MID16インチホイル/ALPINE11型DA/オープンカントリーWL/ 無線CarPlay/ミラーリングHDMI/バックカメラ

    本体価格
    305万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 11インチナビ ホンダセンシング バックモニター ETC フルセグ ステリモ Aライト LED フォグ スマートキー ルーフレール シートリフター パドルシフト BTオーディオ SRSエアバッグ

    本体価格
    253.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ナビ装着用スペシャルパッケージ LEDヘッドライト LEDフォグライト アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール 横滑り防止 レベライザー  スマートキー 保証書 取説

    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
    539.5万円

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    328万円

  • フィアット ドブロ ローンチ エディション ディーゼルターボ バックカメラ 障害物センサー ACC ETC

    本体価格
    328万円

関東
236
233.7万円
関西
92
228.8万円
東海
183
226.9万円
北海道
9
249.9万円
九州
116
234万円
東北
44
248.8万円
北陸・甲信越
59
233.3万円
中国
25
230.2万円
四国
35
232.2万円
地域別台数
関東
4
399.6万円
関西
3
331.3万円
東海
5
229.6万円
北海道
3
314.7万円
九州
1
361.8万円
東北
1
308.2万円
北陸・甲信越
2
348万円
中国
0
---
四国
2
332.5万円

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WR-Vとドブロのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   フィアット  ドブロ
209.9万円258.1万円 新車時価格 394万円426万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1496 排気量(cc) 1498
118 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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