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WR-Vとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ホンダ  グレイス
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 184
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ 追従型クルコン 衝突被害軽減

    本体価格
    241.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 アダプティブクルーズ

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9インチナビ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    237.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 8インチナビ ETC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正AW

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチホンダコネクト

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当店元試乗車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用/純正ナビTV/ホンダセンシング

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    196.3万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 追突軽減ブレーキ装置・LED・リアカメラ・E

    本体価格
    95万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー シートヒーター サイドエア

    本体価格
    79万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 

    本体価格
    113万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 衝突軽減B 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD フルセグ メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正フルセグインターナビ&バックモニター

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    104.5万円

関東
280
232.5万円
関西
236
229.1万円
東海
211
223.8万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.7万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
38
232.9万円
地域別台数
関東
57
105.2万円
関西
15
104.5万円
東海
18
92.9万円
北海道
20
118.8万円
九州
26
116.2万円
東北
21
109万円
北陸・甲信越
12
101.5万円
中国
8
93.3万円
四国
7
101.1万円

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WR-Vとグレイスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  グレイス
209.9万円258.1万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496
118 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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