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プリウスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  WR-V
VS
119円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
10133 中古車掲載台数 1170
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション HV 黒革 9型TVナビ Bカメラ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 前期・衝突ブレ・ナビ・Bカメ・ETC・Pスタ

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期仕様新品装着LEDライトオーディオ

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 9インチメモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 黒革エアシート/12.3型ナビ/フルエアロ19AW

    本体価格
    377.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期 純正フルエアロ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 

    本体価格
    299万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A トヨタセーフティセンス 純正9型ナビ HUD

    本体価格
    154.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突軽減 クルコン Sヒーター フルセグ

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    183万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビ TV アルミ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正AW

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車/ホンダセンシング/ACC/USB

    本体価格
    204.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 9型TVナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    245.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /登録済未使用車/

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 9インチナビ ETC フルセグ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用 レダクル ホンダエンシング ルーフ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正DAナビ/TV/BT Bカメラ

    本体価格
    244.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    204.7万円

関東
2418
165.3万円
関西
1736
166.6万円
東海
1738
174.7万円
北海道
392
155.4万円
九州
1386
178.2万円
東北
786
164.6万円
北陸・甲信越
570
171.1万円
中国
734
176.9万円
四国
373
185.4万円
地域別台数
関東
261
240.3万円
関西
312
237.3万円
東海
266
232.9万円
北海道
4
242万円
九州
102
244万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円

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プリウスとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  WR-V
275万円460万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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