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WR-VとS660を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとS660の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  S660
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
1169 中古車掲載台数 635
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 ルーフレール

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ WR-V Z+ ドラレコ付き

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ Honda認定中古車 バックカメラ クルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    238.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 認定中古車(保証2年)・走行104キロ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    242.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ S660 S660 アルファ MODULO X 

    本体価格
    273.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙/Rカメラ/ETC/ドラレコ/ブルートゥース

    本体価格
    104.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限フルエアロ 可変式リアウイング

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー・6速MT車・バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション ディスプレイ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    223万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    188.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ Bカメ ETC

    本体価格
    179.8万円

関東
261
240.3万円
関西
312
237.3万円
東海
265
232.9万円
北海道
4
242万円
九州
102
244万円
東北
46
243.1万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
227
225.8万円
関西
88
219.7万円
東海
143
220.5万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
21
219.3万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
28
215.3万円
四国
27
214.9万円

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WR-VとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  S660
209.9万円248.9万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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