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WR-VとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
176.2万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 208万円1078万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 41
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減 純正9型ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 新車/純正ナビ/3方向ドラ/ETC

    本体価格
    287万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車バックカメラ・UVカット付き

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー 9inコネクトナビ 禁煙 前後Dレ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z フルセグナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 元試乗車 Z+ ホンダセンシング

    本体価格
    237.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オナ 後期 EXC-P SR 黒革 ナビTV 新車保証

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック オール 後期型エクスクルーシブP ワンオーナー禁煙

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    467.5万円

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    本体価格
    499.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 法人1オナ・D整備履歴9回エクスクルーシブ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 1オナ 後期 EXC-P SR 白革 ARナビ 2年保証

    本体価格
    658万円

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    259万円

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    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 革シート SR ドラレコ ETC  LEDライト

    本体価格
    350.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ オパリスホワイト

    本体価格
    998万円

関東
313
236.4万円
関西
277
231.7万円
東海
260
231.1万円
北海道
5
244.2万円
九州
103
242.8万円
東北
66
243万円
北陸・甲信越
100
236万円
中国
44
237.6万円
四国
35
236.6万円
地域別台数
関東
23
559.6万円
関西
4
467.5万円
東海
6
512.2万円
北海道
0
---
九州
2
321.5万円
東北
2
427.6万円
北陸・甲信越
3
709.5万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
209.9万円248.9万円 新車時価格 1098万円1103万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
1496 排気量(cc) 1992
118 最高出力(馬力) 197
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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