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WR-Vとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   日産  ラフェスタ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
789 中古車掲載台数 35
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8インチナビ バックカメラ Bluetooth/地デジ LEDヘッドライト ホンダセンシング USBジャックス スマートキー

    本体価格
    225.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社レンタカー車両・ディスプレイオーディオ(LX-240ZFE)・Rカメラ 前方ドラレコ スマートキー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社デモカー ディスプレイスマホナビ使用可

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Gathersナビ・ドレレコ・ワンオーナー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正8インチナビ フルセグ BT Bカメラ ステリモ スマートキーX2 コンビシート Aクルコン オートLED ETC ドラレコ Pセンサー チルトステア シートリフター ルーフレール

    本体価格
    253.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    225.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト スマートキー オートマチックハイビーム アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー オートエアコン レーンアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正ナビ ホンダセンシング スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン Bluetooth接続 フルセグTV パドルシフト

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング バックカメラ アダプティブクルコン コーナーセンサー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートハイビーム オートエアコン スマートキー ステリモ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ LEDヘッド オートハイビーム コーナーセンサー スマートキー パドルシフト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    225.2万円

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    38万円

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    19.8万円

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    本体価格
    10万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正 SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X オートスライド スマートキー バックカメラ

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

関東
222
234.1万円
関西
87
229.7万円
東海
191
225.4万円
北海道
9
249.9万円
九州
123
235.4万円
東北
38
253.6万円
北陸・甲信越
59
235.3万円
中国
28
229万円
四国
32
233万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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WR-Vとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  ラフェスタ
209.9万円258.1万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
118 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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