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WR-Vとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ポルシェ  ケイマン
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 139万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
804 中古車掲載台数 123
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止装置 クルーズコントロール オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    202.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング Gathersナビ バックカメラ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正16インチホイール パドルシフト Bluetooth接続可 オートエアコン

    本体価格
    201.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ Bカメラ ETC クリアランスソナー AW LEDヘッドライト USB入力端子 Bluetooth接続 ハーフレザーシート オートライト ミュージックプレーヤー接続 ABS ESC ダブルエアコン

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー 純正17インチアルミ Bluetooth再生 フルセグ パドルシフト レーダークルーズ LEDヘッド 横滑り防止

    本体価格
    253.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 ホンダセンシング バックカメラ アダプティブクルコン コーナーセンサー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートハイビーム オートエアコン スマートキー ステリモ

    本体価格
    213.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社試乗車・HondaConectforGathers+ナビ装着用スペシャルパッケージ・LEDフォグライト・Rカメラ・ドラレコ前・本革巻ステアリングホイル+セレクトレバー・パーセルカバー・コンビシート

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    206.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    239万円

関東
226
234.1万円
関西
87
229.6万円
東海
191
225.3万円
北海道
9
249.9万円
九州
131
235.4万円
東北
40
252.5万円
北陸・甲信越
61
234.3万円
中国
28
228.5万円
四国
31
231.6万円
地域別台数
関東
37
555.9万円
関西
29
424.5万円
東海
25
415.5万円
北海道
2
402万円
九州
10
576万円
東北
2
289万円
北陸・甲信越
9
562.3万円
中国
7
421.9万円
四国
2
315万円

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WR-Vとケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ポルシェ  ケイマン
209.9万円258.1万円 新車時価格 612万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1496 排気量(cc) 2706~3799
118 最高出力(馬力) 275~385
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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