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WR-Vとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ポルシェ  ケイマン
VS
174.9万円477万円
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中古車相場 208万円1258万円
ケイマンの相場表を見る
884 中古車掲載台数 147
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ 衝突被害軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー パドルシフト スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    225.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗禁煙車 8inchナビ LXM-245ZFEi リヤカメラ BTオ-ディオ フルセグ USB ETC LEDライト サイドSRS VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ ドラレコ ハーフレザーシート LEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    257.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    241.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社元試乗車 ドラレコ メモリーナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9インチナビ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・ホンダセンシング・クルーズコントロール・ETC・LEDヘッドライト・純正アルミ・ハーフレザーシート

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元試乗車/純正8インチコネクトナビ/ETC付

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    244.9万円

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    239万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 5速マニュアル・ジュビリー19インチ・アラゴスタ車高調・コーレンストッフリップ・アーキュレーステンマフラー・カロSDナビ(BT/フルセグ)・キセノン・AAC・天張張替済・Wポンプ交換済み

    本体価格
    358万円

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    310万円

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    678万円

関東
286
233.7万円
関西
121
233.7万円
東海
199
233.2万円
北海道
8
241.1万円
九州
81
242.4万円
東北
56
245.6万円
北陸・甲信越
84
234.5万円
中国
27
233.2万円
四国
22
230.2万円
地域別台数
関東
53
563.8万円
関西
36
486.9万円
東海
24
434.3万円
北海道
2
407万円
九州
8
555.7万円
東北
3
586万円
北陸・甲信越
8
614.1万円
中国
11
433.4万円
四国
2
294.5万円

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WR-Vとケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ポルシェ  ケイマン
209.9万円258.1万円 新車時価格 612万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1496 排気量(cc) 2706~3799
118 最高出力(馬力) 275~385
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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