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インプレッサスポーツとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  WR-V
VS
18.8万円286万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1197 中古車掲載台数 1157
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 2年保証 走行無制限 事故歴 修復歴なし

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    54.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    137.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD オートクルーズ SDナビ Bモニター

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 禁煙車ドラレコETCバックカメラ純正8型ナビ

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ダイアトーンナビ ETC2.0

    本体価格
    195.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ETC

    本体価格
    138.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    149.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正LED/純正アルミ/サイドカメラ/BSM

    本体価格
    101.8万円

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    225万円

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    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

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    252.9万円

関東
334
109.5万円
関西
153
121.9万円
東海
123
113.4万円
北海道
152
101.2万円
九州
78
103.5万円
東北
168
107.4万円
北陸・甲信越
112
113.2万円
中国
49
115.1万円
四国
28
106.4万円
地域別台数
関東
248
240.5万円
関西
308
237.3万円
東海
269
233.5万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.5万円
東北
41
240.9万円
北陸・甲信越
92
237.8万円
中国
56
238.6万円
四国
37
240万円

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インプレッサスポーツとWR-Vのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  WR-V
192.2万円295.9万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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