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WR-VとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
178.4万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 4590万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 46
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ナビ装着SPPKG

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アルパインBIGDA メティオサウンド ETC

    本体価格
    256.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    249.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    232.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当店展示車 禁煙

    本体価格
    227.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

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    5210万円

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    6180万円

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    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Formula 2007/Nero OP2270

    本体価格
    5930万円

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    4998万円

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    4830万円

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    本体価格
    5680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車保証 カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6050万円

関東
193
225.9万円
関西
287
224.3万円
東海
217
226.7万円
北海道
14
228.7万円
九州
91
234万円
東北
67
241.3万円
北陸・甲信越
99
227万円
中国
54
232万円
四国
35
234.6万円
地域別台数
関東
22
5700.8万円
関西
6
5608.3万円
東海
7
6175万円
北海道
0
---
九州
2
5330万円
東北
4
5215万円
北陸・甲信越
1
5980万円
中国
3
6069.9万円
四国
1
4850万円

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ホンダ  WR-V   フェラーリ  SF90ストラダーレ
209.9万円258.1万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
118 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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