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WR-VとMR2を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとMR2の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  MR2
VS
172.6万円359万円
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中古車相場 50万円610.5万円
MR2の相場表を見る
1007 中古車掲載台数 83
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 ホンダセンシング スマートキー

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 前後ドラレコ デイスプレイオーディオ

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 

    本体価格
    244.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス タフスタイルPKG

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 新車保証 試乗禁煙車8incナビRカメラETC

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Zプラス登録済未使用車

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元当社試乗車・コネクトディスプレイナビ

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V X ホンダセンシング/フルLEDヘッドライト

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車未登録

    本体価格
    209.8万円

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  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 社外アルミホイール・スーパーチャージャー

    本体価格
    270万円

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  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド 前期モデル 5MT エアロパーツ

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    199万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド エアロ 社外フェンダー アドバンアルミ

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    159.8万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 左ハンドル・5MT・スーパーチャージャー

    本体価格
    280万円

関東
213
227.6万円
関西
182
223.3万円
東海
272
222.9万円
北海道
11
227.4万円
九州
104
231.7万円
東北
64
242.1万円
北陸・甲信越
90
226.1万円
中国
43
224.4万円
四国
28
231.3万円
地域別台数
関東
25
270.1万円
関西
17
207.2万円
東海
15
251.8万円
北海道
2
133.8万円
九州
11
282.8万円
東北
5
283.7万円
北陸・甲信越
1
222.9万円
中国
7
221.9万円
四国
0
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WR-VとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  MR2
209.9万円258.1万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496 排気量(cc) 1998
118 最高出力(馬力) 165~245
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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