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プリウスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  WR-V
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
8957 中古車掲載台数 1075
  • トヨタ プリウス 1.8 S 安全ボディ・オートエアコン・ABS

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 禁煙車 純正8型DA 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 8インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビバックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション モデリスタエアロパーツ 17インチAW

    本体価格
    218.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 半革シート/純ナビTV/Bカメラ/ETC/#14964

    本体価格
    105万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    412.2万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z メモリーナビ・フルセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    399.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション トヨタセーフティセンス装備

    本体価格
    227万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 19AW 黒革 全方位カメラ

    本体価格
    448.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純正8インチナビ/ETC/リアカメラ

    本体価格
    246万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車センシングLED バックカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X オーディオ・ETC付・ホンダセンシング

    本体価格
    236.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 新車保証継承付 登録済未使用車 9inナビ

    本体価格
    270.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙

    本体価格
    237.6万円

関東
2180
161.8万円
関西
1477
174万円
東海
1461
183.3万円
北海道
337
160.4万円
九州
1241
178.2万円
東北
731
159.6万円
北陸・甲信越
513
177.2万円
中国
658
176万円
四国
359
179.5万円
地域別台数
関東
277
232.4万円
関西
235
228.9万円
東海
210
223.9万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.9万円
北陸・甲信越
98
228.2万円
中国
44
230.8万円
四国
36
232.2万円

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プリウスとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  WR-V
275万円460万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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