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プリウスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  WR-V
VS
1万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 173.2万円359万円
WR-Vの相場表を見る
9363 中古車掲載台数 1003
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    350.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 1オナ 全方位 インナミラー チームメイト

    本体価格
    340.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション ナビ TV ETC エアコン

    本体価格
    64万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 1年間走行距離無制限保証 エアロ

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ 全方位 ビルトインETC

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/SDナビ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正デカナビ 革シート LED

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L ETC プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 1年保証付 純正ナビ バックモニタ 禁煙

    本体価格
    146.5万円

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    181.5万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 試乗車/9インチナビ/Bカメラ/ETC付

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ Rカメラ ETC

    本体価格
    237.9万円

関東
2078
156.1万円
関西
1582
170.1万円
東海
1550
173.9万円
北海道
349
162.2万円
九州
1316
176.1万円
東北
801
155.5万円
北陸・甲信越
580
169.4万円
中国
721
171.9万円
四国
386
182.5万円
地域別台数
関東
179
227.8万円
関西
264
224.3万円
東海
217
225.5万円
北海道
15
228.7万円
九州
89
236.5万円
東北
65
239.9万円
北陸・甲信越
93
227.6万円
中国
46
233.5万円
四国
35
233.9万円

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プリウスとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  WR-V
275万円460万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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