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プリウスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  WR-V
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 164.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
9141 中古車掲載台数 1165
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期型/TV/ナビ/ETC/フォグライト/保証付

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 地デジ 車検受渡ETC 60000km代サメアンテナ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プリウス S 車検整備付/走行距離23351キロ/ 1年保証距離無制限 走行距離23351キ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ETC/SキーPスター

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A LED・フルセグ・メモリナビ・ブラインドス

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ アルミ 全周囲 ナビ

    本体価格
    408.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 純正SDナビ Bカメラ HIDライト フォグ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ローダウン モデリスタエアロ

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 純正12.3型ナビ/Dミラー/モデリスタエアロ

    本体価格
    399.8万円

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    229.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ フルセグ リヤカメラ

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    220万円

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    249.8万円

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    252.7万円

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    297万円

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    本体価格
    239.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

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    239.8万円

関東
2039
160.5万円
関西
1505
169.7万円
東海
1566
177.2万円
北海道
339
162.3万円
九州
1334
177.1万円
東北
794
156.5万円
北陸・甲信越
527
178.4万円
中国
686
171.9万円
四国
351
182.6万円
地域別台数
関東
275
229.2万円
関西
283
224万円
東海
221
224.7万円
北海道
7
244万円
九州
117
233.6万円
東北
70
241.8万円
北陸・甲信越
99
230.7万円
中国
47
233.8万円
四国
46
235.3万円

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プリウスとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  WR-V
275万円460万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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