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WR-Vとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
174.7万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 108万円549.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
1097 中古車掲載台数 77
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    193.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用 衝突軽減 LED 純正17インチAW

    本体価格
    240.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ バックカメラ 追従クルーズ

    本体価格
    220.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z クルーズコントロール 登録済未使用車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用 ホンダセンシング

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    211.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用車・ホンダセンシング・LEDヘッド

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    199.9万円

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  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD ロールーフ5MTリフトアップ公認済み

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    238万円

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    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 全塗装済み

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD 観音ドア新品リーフ新品ショック新品レンズ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 リフトUP ウインチ デフロック

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音開きFJ62V西日本仕入鍛造ホイル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 後期型5速MT丸目換装NOX適合平屋根観音扉

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 車検R8年3月

    本体価格
    115万円

関東
273
232.4万円
関西
252
229.4万円
東海
228
222.5万円
北海道
5
242.1万円
九州
94
235.2万円
東北
65
235.5万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
43
232.5万円
四国
36
231.8万円
地域別台数
関東
23
414.6万円
関西
3
584.3万円
東海
7
451.2万円
北海道
9
295.5万円
九州
10
314.5万円
東北
14
390万円
北陸・甲信越
6
384.3万円
中国
2
394.8万円
四国
3
236.8万円

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ホンダ  WR-V   トヨタ  ランドクルーザー60
209.9万円248.9万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
1496 排気量(cc) 3431~4230
118 最高出力(馬力) 98~155
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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