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C-HRとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ホンダ  WR-V
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
2688 中古車掲載台数 1163
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 9型ナビ バックカメラ ETC BSM RCTA TSS-P

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ トヨタ認定中古車 禁煙・ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    182.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII DAナビ・フルセグ・全周囲カメラ・TSS

    本体価格
    268万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ ETC ドラレコ

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    224.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ TSS BSM 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    202万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 展示車 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    213万円

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    225.9万円

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    239.8万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正Dオーディオ HDMI

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 専用エクステリア

    本体価格
    228.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減B スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/ドラレコ/センシング/17アルミ

    本体価格
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    本体価格
    236.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用 8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    253.9万円

関東
680
203.5万円
関西
301
210万円
東海
510
205.8万円
北海道
75
217.5万円
九州
480
204.5万円
東北
154
204.5万円
北陸・甲信越
174
202.4万円
中国
208
202.5万円
四国
106
202.2万円
地域別台数
関東
258
240.3万円
関西
313
237.3万円
東海
263
233.2万円
北海道
4
242万円
九州
102
244.1万円
東北
45
242.9万円
北陸・甲信越
92
237.9万円
中国
49
239万円
四国
37
240万円

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C-HRとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  WR-V
229万円315.5万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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