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カローラクロスとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとWR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  WR-V
VS
160万円2200.1万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 169.8万円359万円
WR-Vの相場表を見る
1740 中古車掲載台数 1068
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ トヨタチームメイト

    本体価格
    358.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地 ETC エンスタ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    327.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正8型DA 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    203.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ドラレコ パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    333.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ガラスルーフ BSM ETC2.0

    本体価格
    387.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車ディスプレイオーディオバックカメラ

    本体価格
    203.1万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突警報 パドルシフト

    本体価格
    248.7万円

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    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 純正9インチコネクトナビ 衝突軽減

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X HondaSENSING/LEDライト/ナビチョイス

    本体価格
    204.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ALPINE BIGX 登録済未使用車

    本体価格
    300万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    228.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    236万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 8インチナビTV ETC

    本体価格
    225.8万円

関東
435
301.2万円
関西
248
300.5万円
東海
336
301.8万円
北海道
35
328万円
九州
291
303.5万円
東北
88
305.9万円
北陸・甲信越
103
299.5万円
中国
132
300.9万円
四国
72
308.9万円
地域別台数
関東
273
231.6万円
関西
237
229.1万円
東海
203
223.9万円
北海道
6
244.1万円
九州
110
234.4万円
東北
67
240.6万円
北陸・甲信越
96
228万円
中国
42
231.2万円
四国
34
232.2万円

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カローラクロスとWR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  WR-V
199.9万円345.9万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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