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WR-Vとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 369万円994.7万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 682
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ホンダセンシング ホンダコ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減 アダプティブクルコン LEDライト

    本体価格
    226.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X パドルシフト/フルLEDヘッドライト

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用 ホンダセンシング LED

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    217.5万円

  • ホンダ WR-V X クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    209万円

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 地デジ 全方位カメラ ドラレコ ETC

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    480.6万円

関東
279
232.3万円
関西
235
228.9万円
東海
211
223.9万円
北海道
5
243.2万円
九州
105
234.2万円
東北
65
239.9万円
北陸・甲信越
99
228.3万円
中国
44
230.8万円
四国
36
232.2万円
地域別台数
関東
186
505.2万円
関西
110
494.6万円
東海
112
515.2万円
北海道
44
511.7万円
九州
104
504.7万円
東北
23
526万円
北陸・甲信越
30
510.2万円
中国
43
499.4万円
四国
30
523万円

WR-Vの中古車を探す

クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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WR-Vとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  クラウンクロスオーバー
209.9万円258.1万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1496 排気量(cc) 2393~2487
118 最高出力(馬力) 186~272
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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