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WR-VとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   テスラ  モデルY
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 297.9万円638万円
モデルYの相場表を見る
767 中古車掲載台数 78
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正8インチディスプレイオーディオ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート LEDヘッドライト バックカメラ パドルシフト 路線逸脱抑制機能 横滑り防止

    本体価格
    240.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 新車保証 禁煙試乗車 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi フルセグ Rカメラ BTaudio ETC LEDライト アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 9インチナビ(LXM-242ZFNi) 当社デモカー  リアカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー Bluetooth音楽接続 LEDヘッドライト パドルシフト ドラレコ レーンキープアシスト

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ワンオーナー ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ 障害物センサー サイドエアバッグ カーテンエアバッグ Blurtooth 純正アルミホイール LEDヘッドライト パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト スマートキー Bluetooth接続 フルセグTV

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/HDMI接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチコネ

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    368.8万円

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    応談

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    365万円

  • テスラ モデルY テスラモデルY RWD 白内装 テスラ専門店 オプション20インチアルミ オートパイロット 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    330万円

関東
268
235.5万円
関西
88
230.8万円
東海
175
229.4万円
北海道
4
255.7万円
九州
61
239.2万円
東北
47
248.5万円
北陸・甲信越
74
233.3万円
中国
26
237.9万円
四国
24
234.6万円
地域別台数
関東
31
402.9万円
関西
18
356.2万円
東海
14
386.1万円
北海道
0
---
九州
7
389.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
7
459.3万円
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   テスラ  モデルY
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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