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N-VAN e:と5008を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   プジョー  5008
VS
155.7万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 33万円528.3万円
5008の相場表を見る
332 中古車掲載台数 108
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 電気自動車・SENSING・ETC・ドラレコFR・シ

    本体価格
    224.4万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビTV 急速充電ポート ETC車載器

    本体価格
    170万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビゲーション 前後ドライブレコーダー ETC車載器 フルオートエアコン マルチリフレクターハロゲンヘッドライト HondaSENSING 元社用車

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダ認定中古車2年保証付デモカー禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 

    本体価格
    219.5万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社試乗車・ディスプレイオーディオ・Rカメラ・ETC・ドラレコ前・急速充電ポート・ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 元試乗車 禁煙 8インチコネクトナビ 前後ドラレコ 急速充電ポート ホンダセンシング フルLEDライト サイドエアバッグ シートヒーター パーキングセンサー リアカメラ ETC オートハイビーム

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙車 ホンダセンシング 純正8インチコネ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダ認定中古車2年保証付デモカー/ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USB/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC車載器/シートヒーター/キーレスエントリー/衝突被害軽減ブレーキ/ホンダセンシング/

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    239.9万円

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    315万円

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    本体価格
    256万円

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    本体価格
    189.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ AppleCarPlay/サンルーフ/シートヒーター/パノラマビュー/インテリジェントハイビーム/アドバンスドグリップコントロール/ヒルディセントコントロール/パノラミックサンルーフ/赤革シート/シートヒーター/

    本体価格
    321.3万円

関東
149
205.1万円
関西
38
198.6万円
東海
65
201.7万円
北海道
3
184.1万円
九州
55
207.5万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
3
186.5万円
地域別台数
関東
41
237.1万円
関西
21
240.5万円
東海
21
229.3万円
北海道
6
262万円
九州
7
241万円
東北
9
170.1万円
北陸・甲信越
2
220.9万円
中国
0
---
四国
1
192万円

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N-VAN e:と5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   プジョー  5008
244万円291.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
--- 排気量(cc) 1598~1997
53~64 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
1名、2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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