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LXとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   いすゞ  ウィザード
VS
592.8万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 89.9万円149万円
ウィザードの相場表を見る
214 中古車掲載台数 7
  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン リアエンター OPアルミ

    本体価格
    647.4万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    870万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDワイドボディ公認

    本体価格
    786.4万円

  • レクサス LX 570 4WD 

    本体価格
    975万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    699.8万円

  • レクサス LX 600 4WD 

    本体価格
    1680万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ 茶本革シート 純正ナビ ETC

    本体価格
    613万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1930万円

  • レクサス LX 570 4WD /黒革/SR/モデリスタエアロ/j純Rエンタメ

    本体価格
    838万円

  • レクサス LX 570 4WD ナビ 全方位カメラ クールボックス

    本体価格
    818万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD バンパーガードリアスポイラルーフレール

    本体価格
    89.9万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

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    149万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
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  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 保証書 取説 記録簿10枚 ワンオーナー

    本体価格
    149万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 1ナンバー登録 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

関東
42
1048.9万円
関西
56
1292.5万円
東海
23
1178万円
北海道
38
939.8万円
九州
26
1065.7万円
東北
11
995.5万円
北陸・甲信越
3
1188.6万円
中国
11
1366万円
四国
4
1235.9万円
地域別台数
関東
2
119.5万円
関西
0
---
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
3
125.8万円

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レクサス  LX   いすゞ  ウィザード
1250万円1800万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
3444 排気量(cc) 2999~3165
415 最高出力(馬力) 145~215
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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