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スカイラインとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとジェミニの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  ジェミニ
VS
25.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
817 中古車掲載台数 20
  • 日産 スカイライン 2000GT ヨンメリ 全塗装 エンジンOH済 

    本体価格
    890万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 5MT NISMOフロントバンパー

    本体価格
    388万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ トミーカイラFバンパー 前後F50ブレンボキ

    本体価格
    539万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP IMPUL19インチアルミエアロ白革シート

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン HNR32改 載替5速MT公認 189台限定 RB26エンジン

    本体価格
    459万円

  • 日産 スカイライン 2.0RS 

    本体価格
    220万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ER34 走行距離1.8万km 修復歴無 AT車 新品エアロ 新品リアウイング 新品フルタップ車高調 新品砲弾マフラー 新品クロススピード CR7 18インチアルミホイール 新品18インチタイヤ レッドキャリパー塗装

    本体価格
    317万円

  • 日産 スカイライン RB26ターボエンジン MT載替 GT-Rエンジン載替公認済 5速マニュアル載替公認済み ベイサイドブルー全塗装 新品エアロ 車高調 18アルミホイール 砲弾マフラー GT-Vビッグキャリパー移設 新品スリットローター

    本体価格
    537万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP サンルーフ プロパイロット 純正メモリーナビ BOZEサウンド 全周囲カメラ コーナーセンサー シートヒーター フルセグTV Bluetooth ブラインドスポットモニター パワーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    223.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 当社試乗展示車 サンルーフ メーカーライン装着コネクトナビ&ETC2.0 アラウンドビューモニター フロントシートヒーター&パワーシート クルーズコントロール LEDライト純正19インチアルミ

    本体価格
    539.8万円

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    190万円

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    本体価格
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  • いすゞ ジェミニ イルムシャー R /JT190 

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    59万円

  • いすゞ ジェミニ ハンドリングバイロータス ZZ

    本体価格
    応談

関東
335
278.3万円
関西
76
276.8万円
東海
146
311.2万円
北海道
48
212.2万円
九州
68
246.2万円
東北
37
204.8万円
北陸・甲信越
32
266.3万円
中国
55
293.1万円
四国
20
273.9万円
地域別台数
関東
13
159.9万円
関西
2
181万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
205万円
四国
1
28万円

スカイラインの中古車を探す

ジェミニの中古車を探す

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スカイラインとジェミニのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   いすゞ  ジェミニ
299万円948万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1991~3498 排気量(cc) 1493~1590
211~420 最高出力(馬力) 105~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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