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ヴォクシーとジェミニクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   いすゞ  ジェミニクーペ
VS
14.8万円577万円
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中古車相場 59.5万円89.9万円
ジェミニクーペの相場表を見る
6456 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 両側電動スライドドア バックモニター

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 後席モニタ 両側パワスラ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 アルパインBIG-X10インチSDナビ/

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 純正9インチナビ/Bluetooth/バッカメラ

    本体価格
    232.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-Z 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ALPINE9インチナビ ALPINEフリップダウン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II フリップダウン12.1インチ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/DAナビ10インチ/シートヒーター

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 新品タイヤ/9インチSDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    429.1万円

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    59.5万円

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    89.9万円

  • いすゞ ジェミニクーペ 1.6 イルムシャー R 4WD 4WD 5MT レカロシート

    本体価格
    79.8万円

関東
1675
224.5万円
関西
1035
231.7万円
東海
992
249.9万円
北海道
340
193.2万円
九州
924
251.5万円
東北
492
234万円
北陸・甲信越
410
242.2万円
中国
325
256.9万円
四国
263
245.5万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59.5万円
九州
0
---
東北
1
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
630万円
四国
0
---

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トヨタ  ヴォクシー   いすゞ  ジェミニクーペ
309万円396万円 新車時価格 143.9万円199.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1315
1797~1986 排気量(cc) 1588
98~170 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

最後のいすゞオリジナルのジェミニ

1990(H2)年に登場したコンパクトセダン&スポーツのジェミニ。この3代目が、いすゞによるオリジナル最後のジェミニとなった。デビュー当初はセダンのみであったが、発表1年以内にクーペモデルとワゴン風の3ドアハッチバックモデルを追加。コンパクトクラスながらスペシャリティ度の高いラインナップとしたのが特徴だった。ジェミニクーペはヤナセが販売していたPAネロと兄弟車になり、4WSシステムを採用したのも話題なった。当初は駆動方式はFFで、1.6Lの直4DOHCエンジンのみだったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD仕様“イルムシャーR”が追加された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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