| 日産 スカイラインGT-R | いすゞ PAネロハッチバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
439万円～6980万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
88万円
PAネロハッチバックの相場表を見る |
| 176台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 日産 スカイラインGT-R | いすゞ PAネロハッチバック | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | 134万円～199万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4150×1695×1325 |
| 2568 | 排気量(cc) | 1471～1588 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 100～180 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
4WDターボも設定するスポーティモデル 1991（H3）年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11) |
スカイラインGT-RとPAネロハッチバックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スカイラインGT-RとPAネロハッチバックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は176台、PAネロハッチバックの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
