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フォレスターとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとピアッツァの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   いすゞ  ピアッツァ
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 148.8万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
1909 中古車掲載台数 10
  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD アイサイト 純正ナビ 純正18アルミ ETC

    本体価格
    131.3万円

  • スバル フォレスター 2.0i アイサイト 4WD ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    155.2万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アドバンスドセーフティPKG アイサイト

    本体価格
    174.8万円

  • スバル フォレスター アドバンス フロントドライブレコーダー 

    本体価格
    288.2万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 衝突軽減/ナビ/バックカメラ/フルセグ/半革

    本体価格
    122.9万円

  • スバル フォレスター フォレスター アドバンス 

    本体価格
    225万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD HV 8型TVナビ Bカメラ アイサイト 禁煙車

    本体価格
    196.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 全国保証付 特別・限定車 ワンオーナー

    本体価格
    101.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナッパ本革・サンルーフ・純正ナビ・ETC

    本体価格
    308.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 社外ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    148.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

関東
530
210.3万円
関西
234
236.3万円
東海
301
229.9万円
北海道
149
187.1万円
九州
188
222.1万円
東北
178
201.6万円
北陸・甲信越
213
211.9万円
中国
88
212.5万円
四国
28
185.6万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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フォレスターとピアッツァのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   いすゞ  ピアッツァ
280.8万円385万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1795~2498 排気量(cc) 1809
145~184 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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