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エブリイワゴンとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとピアッツァの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   いすゞ  ピアッツァ
VS
135円410万円
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中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
2028 中古車掲載台数 10
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 片側パワースライドドア 記録簿 キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 

    本体価格
    20万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ フルセグTVナビ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新車/装備10点付きナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    191.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 片側電動スライド・ナビ・アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 新品15AW リフトアップ スキッドバンパー

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オートステップ

    本体価格
    189万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ Wエアバック ABS キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 検2年 キーレス ETC ナビ 両側Pスラ

    本体価格
    41万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
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  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

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  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

関東
628
109.1万円
関西
407
129.6万円
東海
236
120万円
北海道
113
124.7万円
九州
225
118万円
東北
121
132.1万円
北陸・甲信越
105
117.5万円
中国
111
119.1万円
四国
82
118.3万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
2
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとピアッツァのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   いすゞ  ピアッツァ
142.6万円208.3万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
658 排気量(cc) 1809
64 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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