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クロスポロとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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クロスポロとピアッツァの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  クロスポロ   いすゞ  ピアッツァ
VS
29.8万円129万円
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中古車相場 198万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
38 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ナビTV ETC

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.6 リーダウン

    本体価格
    39.9万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ワンオーナー車デーラー整備ナビTVBカメラ

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ドライブレコーダーETCナビTV純正AW

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ターボ/メモリナビ/フルセグTV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    37万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 地デジナビ ディーラー車

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 6ヵ月走行無制限保証/TV/バックカメラ

    本体価格
    50.9万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 ナビ・フルセグ・ETC・ルーフレール・DVD

    本体価格
    75.9万円

  • フォルクスワーゲン クロスポロ 1.2 社外HDDナビTV フルセグ Bカメラ

    本体価格
    58万円

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    198万円

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    本体価格
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    204.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ノーマル車

    本体価格
    200万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

関東
14
71万円
関西
5
68.5万円
東海
4
50.7万円
北海道
4
47.2万円
九州
3
82.3万円
東北
3
80.7万円
北陸・甲信越
1
67万円
中国
4
69.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
207.2万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
198万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
200万円
四国
0
---

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ピアッツァの中古車を探す

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クロスポロとピアッツァのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  クロスポロ   いすゞ  ピアッツァ
260万円294万円 新車時価格 189.9万円234万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4000×1710×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1197 排気量(cc) 1809
90~105 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18.6km/L 10.15モード燃費 ---

ポロをベースにSUVテイストを盛り込んだクロスモデル

2010年6月に変更が施されたポロTSIをベースに、車高をアップするなどSUVテイストが盛り込まれたVW独自のクロスモデル。エクステリアでは、シルバーのルーフレールの採用や、ホイールアーチをはじめ、前後バンパーやサイドスカートなどボディ下部が黒の樹脂製パーツで覆われるといった演出が施されている。インテリアは、ツート-ンカラーファブリック/スポーツシート、アルミ調ペダルクラスターなどが採用されている。ボディカラーは専用色、マグマオレンジを含む計4色を用意。パワートレインはベースのポロと同様の1.2LのSOHCのTSIシングルターボ+7速DSGで、10・15モードは18.6km/Lを実現。50%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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