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e-tronスポーツバックとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tronスポーツバック   いすゞ  ビッグホーン
VS
313万円869万円
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中古車相場 89.8万円245万円
ビッグホーンの相場表を見る
37 中古車掲載台数 26
  • アウディ e-tronスポーツバック 55 quattro S line パノラマサンルーフ  Vミラー サイレンスP

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイルPパノラマRバチャミラー

    本体価格
    517.9万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 デモカー

    本体価格
    799万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD MMIナビTV 全周囲カメラ ブラックスタイリングPKG サイレンスPKG  アルミホイール15スポークデザインコントラストグレー 265/45R21

    本体価格
    757万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 quattro 1st edition 

    本体価格
    548万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 1st edition 認定中古車

    本体価格
    358万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 1

    本体価格
    358.8万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD O/P21AW・バーチャルコクピット・ACC

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 パノラマサンルーフ インテリアパッケージ サイレンスパッケージ バーチャルエクステリアミラー

    本体価格
    448万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 元社有車 Pサンルーフ 禁煙

    本体価格
    758万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD ガソリン ETC アルミ

    本体価格
    125.4万円

関東
17
526.2万円
関西
4
406.6万円
東海
10
576.4万円
北海道
1
598万円
九州
1
478万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
628.8万円
中国
1
528万円
四国
1
580万円
地域別台数
関東
4
140.4万円
関西
0
---
東海
7
148.9万円
北海道
5
113.9万円
九州
2
121.9万円
東北
6
161.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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e-tronスポーツバックとビッグホーンのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tronスポーツバック   いすゞ  ビッグホーン
1105万円1346万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1935×1615 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
--- 排気量(cc) 2999~3494
313~408 最高出力(馬力) 125~230
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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