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ビッグホーンとC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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ビッグホーンとC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

いすゞ  ビッグホーン   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
98万円245万円
ビッグホーンの相場表を見る
中古車相場 119.9万円489.8万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
25 中古車掲載台数 58
  • いすゞ ビッグホーン 3.0 XSプレジール スペシャルエディション ロング ディーゼルターボ 4WD アキュラSLX仕様

    本体価格
    148万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    169.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 LS ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ターボ 4WD 5速マニュアルミッション 5人乗り  ETC 修復歴なし ルーフレール アルミホイール パワーステアリング パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    165.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.2 イルムシャー RS ショート 4WD 切替4WD 前席RECAROシート Bluetoothオーディオ ETC フォグランプ 革巻きハンドル 社外17AW 電格ミラー パワステ パワーウィンドウ ミラーヒーター オートエアコン 試乗OK

    本体価格
    139.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD ディーゼルターボ レカロシート ターボタイマー ルーフレール 背面タイヤ ホワイトレタータイヤ ETC ドラレコ シートヒーター 丸目4灯ライト 修復歴無し Bluetooth

    本体価格
    226.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 車検整備2年 車両保証 4WD 軽油

    本体価格
    99.9万円

  • いすゞ ビッグホーン (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • いすゞ ビッグホーン 2.8 スペシャルエディションバイロータス ロングハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • いすゞ ビッグホーン ビッグホーン セルスタート Bluetooth 社外ナビ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    139万円

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    176万円

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    本体価格
    165万円

関東
6
184万円
関西
1
150万円
東海
5
159.8万円
北海道
1
100万円
九州
6
126.6万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
3
174.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
271.7万円
関西
12
309.4万円
東海
13
261.5万円
北海道
0
---
九州
6
419.4万円
東北
3
173.5万円
北陸・甲信越
6
289.7万円
中国
2
429万円
四国
1
318万円

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ビッグホーンとC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

いすゞ  ビッグホーン   シトロエン  C5エアクロスSUV
224.4万円390.5万円 新車時価格 409万円674万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1745×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
2999~3494 排気量(cc) 1598~1997
125~230 最高出力(馬力) 177~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
6.8~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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