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UXとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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UXとビッグホーンの中古車情報を比較する

レクサス  UX   いすゞ  ビッグホーン
VS
188.6万円588万円
UXの相場表を見る
中古車相場 70万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
633 中古車掲載台数 36
  • レクサス UX 250h 12.3ワイドナビTVバックガイドモニター

    本体価格
    390万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 全周囲カメラ BSM 電動リアゲート クリ

    本体価格
    353.8万円

  • レクサス UX 250h バージョンL サンルーフ 純正10.3型ナビ 全方位M

    本体価格
    339万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 特別仕様車スタイルブルー

    本体価格
    480万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ ETC フルセグ

    本体価格
    333万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 純正10型ナビ 合皮黒シート LEDヘッド

    本体価格
    320.6万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ ナビTV・三眼LED・全周囲カメラ・BSM

    本体価格
    465.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ レザーシート サンルーフ PCS HUD

    本体価格
    392.3万円

  • レクサス UX 200 バージョンC レクサスセーフティシステム レザーシート

    本体価格
    302.1万円

  • レクサス UX 250h エレガント ブラック 純正ナビ ETC ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    376.1万円

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    本体価格
    77万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD TOD7人乗り8型ナビTVBカメラETC

    本体価格
    128万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 フィールドスター ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT

    本体価格
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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 検8.1Bカメ社外AWバンパ-ガ-ドLEDフォグETC

    本体価格
    145.1万円

  • いすゞ ビッグホーン キャンピング 

    本体価格
    115万円

関東
199
363.2万円
関西
112
363.9万円
東海
111
347万円
北海道
29
376.6万円
九州
79
364万円
東北
23
382.4万円
北陸・甲信越
37
386.8万円
中国
32
350.3万円
四国
11
365.7万円
地域別台数
関東
9
124.2万円
関西
1
178万円
東海
12
162.7万円
北海道
2
113万円
九州
4
117.9万円
東北
5
170.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
2
101.7万円

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UXとビッグホーンのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   いすゞ  ビッグホーン
390万円571.7万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1986 排気量(cc) 2999~3494
146~174 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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