| マツダ プレマシー | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.8万円～159.5万円
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中古車相場 |
68万円～257万円
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| 326台 | 中古車掲載台数 | 40台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ プレマシー | いすゞ ビッグホーン | |
|---|---|---|
| 179.9万円～241.9万円 | 新車時価格 | 224.4万円～390.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4585×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1745×1840 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 2999～3494 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 125～230 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 4名、5名、7名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | 6.8～12.6km/L |
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「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン 5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE（ナガレ）」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7) |
解説 |
本格的なオフロード性能が人気を呼んだ ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991（Ｈ3）年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC＆3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12) |
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