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ジープとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ジープ   いすゞ  ビッグホーン
VS
69万円355万円
ジープの相場表を見る
中古車相場 48万円249万円
ビッグホーンの相場表を見る
68 中古車掲載台数 23
  • 三菱 ジープ 三菱ジープ ガソリン 

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ジープ 2.7ディーゼル 4WD 推定走行113700km・下サビ少ない・RECAROシート・BRADLEY16インチ・ディスプレイオーディオ・フロントフォグ

    本体価格
    194万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD ソフトトップ レザーシート 冷温風機能 15インチホイール 記録簿 NOx・PM対象地域登録不可 4ナンバー登録車

    本体価格
    150万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 三菱ジープJ55モデル2700ccディーゼルエンジン/走行距離13000km外装USトヨタアーミーグリーン全塗装/シート新品社外シート/ダンロップ グランドトレックMT2

    本体価格
    233万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ車 ハーフレザーシート 記録簿

    本体価格
    216.4万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 三菱 ジープ J58 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.6 4WD 4WD J57改 2人乗り ビキニトップ

    本体価格
    338万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J55 リフトUP 構造変更済み 社外16インチアルミ&マッドタイヤ ステンレスFグリル ステンレスミラー クラブバー ウィンカーガード サイドリフティングハンドル 二人乗り 社外幌

    本体価格
    220万円

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    138万円

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    本体価格
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    本体価格
    249万円

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    本体価格
    184.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD ガソリン ETC アルミ

    本体価格
    125.4万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT/ICディーゼルターボ/スタッドレスタイヤメンテナンスノート履歴有り

    本体価格
    168万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 

    本体価格
    110万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジールII ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 ハンドリングバイロータス ロング ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み マニュアル車 寒冷地仕様 ディーゼル車 社外オーディオ ETC ドライブレコーダー デイトナホイール シートヒーター

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    197万円

関東
9
230.2万円
関西
16
190.5万円
東海
7
144.6万円
北海道
10
159.6万円
九州
10
146.5万円
東北
6
184.2万円
北陸・甲信越
3
153.5万円
中国
5
252.7万円
四国
2
182.6万円
地域別台数
関東
6
149.9万円
関西
0
---
東海
5
166.8万円
北海道
1
110万円
九州
4
127.2万円
東北
2
149.1万円
北陸・甲信越
2
93万円
中国
2
191.8万円
四国
1
195万円

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ジープとビッグホーンのカタログ情報を比較する

三菱  ジープ   いすゞ  ビッグホーン
193.3万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3455×1665×1910 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1995~2659 排気量(cc) 2999~3494
94~100 最高出力(馬力) 125~230
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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